ການວິນິດໄສຫຼາຍມິຕິແລະການແກ້ໄຂສໍາລັບຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ

ທົ່ວໄປຫຼາຍຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂໍ້ບົກຜ່ອງໄດ້ຖືກວິເຄາະແລະວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແຕ່ລະຂໍ້ຜິດ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາແລະວິສະວະກອນມີຄໍາແນະນໍາທີ່ສົມບູນແບບແລະປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ.

ພາກທີ 1 ບົດແນະນຳ
ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງການຄວບຄຸມແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຂະບວນການຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ສັບສົນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາ, ຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ໂດຍການວິເຄາະຕົວຢ່າງຄວາມຜິດຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປຫຼາຍອັນ, ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະເຂົ້າໃຈບັນຫາທົ່ວໄປໃນພາກສະຫນາມນີ້. ການວິເຄາະຕົວຢ່າງຄວາມຜິດຕໍ່ໄປນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຫຼັກໆຕໍ່ໄປນີ້: ບັນຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຮາດແວ ແລະຂໍ້ມູນ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ທຳມະດາຂອງຫຸ່ນຍົນໃນການເຮັດວຽກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມໍເຕີ ແລະອົງປະກອບຂັບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ ແລະການຕັ້ງຄ່າ ແລະປະສິດທິພາບຂອງຫຸ່ນຍົນໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະລາຍລະອຽດແລະການປຸງແຕ່ງຂອງບາງກໍລະນີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງຫຸ່ນຍົນບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຕົວຈິງແລະຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຜິດແລະສາເຫດຂອງມັນໄດ້ຖືກລະບຸຈາກທຸກມຸມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ສະສົມບາງເອກະສານອ້າງອີງທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບກໍລະນີຄວາມຜິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນຫຼືໃນພາກສະຫນາມການຜະລິດ smart ໃນອະນາຄົດທີ່ມີການພັດທະນາສຸຂະພາບດີ, ການແບ່ງສ່ວນຄວາມຜິດແລະການຕິດຕາມແຫຼ່ງແລະການປຸງແຕ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການ incubation ຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ແລະການຝຶກອົບຮົມການຜະລິດ smart.

ພາກທີ 2 ຕົວຢ່າງຄວາມຜິດ
2.1 Overspeed Alarm ໃນຂະບວນການຜະລິດຕົວຈິງ, ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາມີສັນຍານເຕືອນ overspeed, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດຢ່າງຮຸນແຮງ. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຄວາມຜິດຢ່າງລະອຽດ, ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ຕົນ​ແລະ​ຂະ​ບວນ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​. ຫຸ່ນຍົນຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນໄພເກີນຄວາມໄວໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະປິດລົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດວຽກງານ. ສັນຍານເຕືອນເກີນຄວາມໄວອາດຈະເກີດຈາກການປັບຕົວພາລາມິເຕີຂອງຊອບແວ, ລະບົບການຄວບຄຸມ ແລະເຊັນເຊີ.
1) ການຕັ້ງຄ່າຊອບແວແລະການວິນິດໄສລະບົບ. ເຂົ້າສູ່ລະບົບລະບົບການຄວບຄຸມແລະກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການຄວາມໄວແລະການເລັ່ງ. ດໍາເນີນໂຄງການທົດສອບຕົນເອງຂອງລະບົບເພື່ອວິນິໄສຄວາມຜິດຂອງຮາດແວ ຫຼືຊອບແວທີ່ເປັນໄປໄດ້. ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບແລະຕົວກໍານົດການເລັ່ງໄດ້ຖືກຕັ້ງແລະວັດແທກ, ແລະບໍ່ມີອາການຜິດປົກກະຕິ.
2) ການກວດສອບ sensor ແລະ calibration. ກວດເບິ່ງຄວາມໄວແລະເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຸ່ນຍົນ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືມາດຕະຖານເພື່ອປັບຕົວເຊັນເຊີ. ເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ເພື່ອສັງເກດການເຕືອນໄພຄວາມໄວເກີນແມ່ນຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່. ຜົນໄດ້ຮັບ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວໄດ້ສະແດງຂໍ້ຜິດພາດໃນການອ່ານເລັກນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກ recalibration, ບັນຫາຍັງມີຢູ່.
3) ການທົດແທນ sensor ແລະການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບ. ປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວໃໝ່. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ປະຕິບັດການທົດສອບຕົນເອງລະບົບທີ່ສົມບູນແບບແລະການປັບຕົວກໍານົດການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ດໍາເນີນການຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວຽກງານເພື່ອກວດສອບວ່າຫຸ່ນຍົນໄດ້ກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມໄວໃຫມ່ແລະປັບທຽບ, ການເຕືອນໄພຄວາມໄວເກີນບໍ່ປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
4) ບົດສະຫຼຸບແລະການແກ້ໄຂ. ການສົມທົບວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດຫຼາຍ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບປະກົດການ overspeed ຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍານີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຊົດເຊີຍ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນແລະປັບເຊັນເຊີຄວາມໄວໃຫມ່ [.
2.2 ສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຸ່ນຍົນມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການຜະລິດຫຼຸດລົງໃນກອງປະຊຸມໂຮງງານ.
1) ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ. ການຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະເປັນການສວມໃສ່ກົນຈັກຫຼືຂາດການຫລໍ່ລື່ນ. ຢຸດຫຸ່ນຍົນແລະດໍາເນີນການກວດກາລາຍລະອຽດຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກ (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່, ເກຍແລະລູກປືນ). ຍ້າຍແຂນຫຸ່ນຍົນດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າມີການສວມໃສ່ຫຼື friction. ຜົນໄດ້ຮັບ: ຂໍ້ຕໍ່ແລະເກຍທັງຫມົດແມ່ນປົກກະຕິແລະການ lubrication ແມ່ນພຽງພໍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້ຖືກປະຕິເສດ.
2) ການກວດກາເພີ່ມເຕີມ: ການແຊກແຊງພາຍນອກຫຼື debris. ກວດເບິ່ງສິ່ງອ້ອມຂ້າງ ແລະເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຸ່ນຍົນໂດຍລະອຽດເພື່ອເບິ່ງວ່າມີວັດຖຸພາຍນອກ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆ. ລ້າງແລະເຮັດຄວາມສະອາດທຸກພາກສ່ວນຂອງຫຸ່ນຍົນ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບແລະທໍາຄວາມສະອາດ, ບໍ່ພົບຫຼັກຖານຂອງແຫຼ່ງ, ແລະປັດໃຈ exogenous ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນ.
3) ການກວດກາຄືນໃຫມ່: ການໂຫຼດບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼື overload. ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງມື. ປຽບທຽບການໂຫຼດຕົວຈິງກັບການໂຫຼດທີ່ແນະນໍາໃນສະເພາະຫຸ່ນຍົນ. ດໍາເນີນໂຄງການທົດສອບການໂຫຼດຫຼາຍເພື່ອສັງເກດເບິ່ງວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ຜົນໄດ້ຮັບ: ໃນລະຫວ່າງໂຄງການການທົດສອບການໂຫຼດ, ສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ.
4) ບົດສະຫຼຸບ ແລະ ການແກ້ໄຂ. ໂດຍຜ່ານການທົດສອບແລະການວິເຄາະໃນພື້ນທີ່ຢ່າງລະອຽດ, ຜູ້ຂຽນເຊື່ອວ່າເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຫຸ່ນຍົນແມ່ນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຫຼືຫຼາຍເກີນໄປ. ການ​ແກ້​ໄຂ​: Reconfigure ວຽກ​ງານ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ການ​ໂຫຼດ​ໄດ້​ຖືກ​ແຈກ​ຢາຍ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​. ປັບການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງມືນີ້ເພື່ອປັບຕົວກັບການໂຫຼດຕົວຈິງ. ທົດສອບລະບົບຄືນໃໝ່ເພື່ອຢືນຢັນວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ. ວິທີການດ້ານວິຊາການຂ້າງເທິງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງຫຸ່ນຍົນ, ແລະອຸປະກອນສາມາດໃສ່ໃນການຜະລິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
2.3 ສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມມໍເຕີສູງ ຫຸ່ນຍົນຈະປຸກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ເຫດຜົນປຸກແມ່ນວ່າມໍເຕີແມ່ນ overheated. ລັດນີ້ເປັນສະຖານະຄວາມຜິດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ.
1) ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ: ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີຫຸ່ນຍົນ. ພິຈາລະນາບັນຫາແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມມໍເຕີສູງເກີນໄປ, ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີ. ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດ: ຢຸດຫຸ່ນຍົນ, ກວດເບິ່ງວ່າພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງທາງຄວາມເຢັນຖືກປິດກັ້ນຫຼືບໍ່. ຜົນໄດ້ຮັບ: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີແລະຊ່ອງທາງຄວາມເຢັນແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະບັນຫາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປະຕິເສດ.
2) ກວດ​ສອບ​ຕົວ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ຄົນ​ຂັບ​ຕື່ມ​ອີກ. ບັນຫາກັບມໍເຕີຫຼືໄດເວີຂອງມັນເອງກໍ່ອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມສູງ. ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດ: ກວດເບິ່ງວ່າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີເສຍຫາຍຫຼືວ່າງ, ກວດພົບອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງມໍເຕີ, ແລະໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອກວດສອບການອອກຂອງຄື້ນໃນປະຈຸບັນແລະແຮງດັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ມໍເຕີ. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ: ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຮູບ​ແບບ​ຄື້ນ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ໂດຍ​ຄົນ​ຂັບ motor ບໍ່​ຄົງ​ທີ່​.
3) ບົດສະຫຼຸບແລະການແກ້ໄຂ. ຫຼັງຈາກໄລຍະການວິນິດໄສ, ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມສູງຂອງມໍເຕີຫຸ່ນຍົນ. ການ​ແກ້​ໄຂ​: ທົດ​ແທນ​ຫຼື​ສ້ອມ​ແປງ​ຂັບ motor ທີ່​ບໍ່​ຫມັ້ນ​ຄົງ​. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຫຼື​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​, retest ລະ​ບົບ​ເພື່ອ​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ບັນ​ຫາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ແທນ​ແລະ​ການ​ທົດ​ສອບ​, ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໄດ້​ຟື້ນ​ຟູ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ແຈ້ງ​ເຕືອນ​ຂອງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ overtemperature​.
2.4 ສັນຍານເຕືອນບັນຫາການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດເບື້ອງຕົ້ນ ເມື່ອຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາເລີ່ມເປີດໃໝ່ ແລະເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມຜິດຂອງສັນຍານເຕືອນຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂຶ້ນ, ແລະການວິນິດໄສຄວາມຜິດແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ.
1) ກວດເບິ່ງສັນຍານຄວາມປອດໄພພາຍນອກ. ມັນໄດ້ຖືກສົງໃສໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍານຄວາມປອດໄພພາຍນອກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເຂົ້າສູ່ໂໝດ “ນຳໄປໃຊ້” ເພື່ອກຳນົດວ່າມີບັນຫາກັບວົງຈອນຄວາມປອດໄພພາຍນອກຂອງຫຸ່ນຍົນຫຼືບໍ່. ຫຸ່ນຍົນກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນໂຫມດ "ເປີດ", ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງບໍ່ສາມາດເອົາໄຟເຕືອນໄດ້, ກໍາຈັດບັນຫາການສູນເສຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
2) ການກວດສອບຊອບແວແລະຄົນຂັບ. ກວດເບິ່ງວ່າຊອບແວຄວບຄຸມຂອງຫຸ່ນຍົນໄດ້ຖືກປັບປຸງຫຼືບໍ່ມີໄຟລ໌. ກວດເບິ່ງໄດເວີທັງໝົດ, ລວມທັງໄດເວີມໍເຕີ ແລະເຊັນເຊີ. ມັນພົບວ່າຊອບແວແລະໄດເວີທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບວັນທີແລະບໍ່ມີໄຟລ໌ທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກກໍານົດວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.
3) ກໍານົດວ່າຄວາມຜິດມາຈາກລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຫຸ່ນຍົນຂອງຕົນເອງ. ເລືອກ ວາງ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ → ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຫຼັງ​ການ​ຂາຍ → ໃສ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ໃນ​ເມ​ນູ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ການ​ສອນ pendant ໄດ້​. ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນປຸກອີກຄັ້ງ. ເປີດພະລັງງານຂອງຫຸ່ນຍົນ. ເນື່ອງຈາກຫນ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ, ມັນສາມາດຖືກກໍານົດວ່າຫຸ່ນຍົນຕົວມັນເອງມີຄວາມຜິດ.
4) ການກວດກາສາຍເຄເບີ້ນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ກວດເບິ່ງສາຍເຄເບີ້ນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຸ່ນຍົນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການວ່າງ. ສາຍເຄເບີ້ນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນ intact, ແລະຄວາມຜິດບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້.
5) ກວດເບິ່ງກະດານ CCU. ອີງຕາມການເຕືອນເຕືອນ, ຊອກຫາການໂຕ້ຕອບ SYS-X48 ໃນກະດານ CCU. ສັງເກດໄຟສະຖານະກະດານ CCU. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າໄຟສະແດງສະຖານະກະດານ CCU ຜິດປົກກະຕິ, ແລະມັນໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າກະດານ CCU ເສຍຫາຍ. 6) ບົດສະຫຼຸບ ແລະ ການແກ້ໄຂ. ຫຼັງຈາກ 5 ຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນກະດານ CCU. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນກະດານ CCU ທີ່ເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກກະດານ CCU ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ລະບົບຫຸ່ນຍົນນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ, ແລະການແຈ້ງເຕືອນຄວາມຜິດພາດເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ.
2.5 Revolution counter loss data ຫຼັງຈາກອຸປະກອນໄດ້ຖືກເປີດ, ຫຸ່ນຍົນປະຕິບັດການສະແດງ "SMB serial port measurement board battery has been lost, robot revolution counter data is lost" and cannot use the teach pendant. ປັດໃຈຂອງມະນຸດເຊັ່ນຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດງານຫຼືການແຊກແຊງຂອງມະນຸດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທີ່ສັບສົນ.
1) ການສື່ສານກ່ອນການວິເຄາະຄວາມຜິດ. ຖາມວ່າລະບົບຫຸ່ນຍົນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງບໍ່ດົນມານີ້, ບໍ່ວ່າພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາອື່ນຫຼືຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ຖືກທົດແທນ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການດໍາເນີນງານຜິດປົກກະຕິແລະການດີບັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.
2) ກວດເບິ່ງບັນທຶກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບແລະບັນທຶກການເຮັດວຽກເພື່ອຊອກຫາກິດຈະກໍາໃດໆທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ບໍ່ພົບຂໍ້ຜິດພາດໃນການປະຕິບັດງານ ຫຼືການແຊກແຊງຂອງມະນຸດຢ່າງຈະແຈ້ງ.
3) ກະດານວົງຈອນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວ. ການວິເຄາະສາເຫດ: ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ກະດານວັດແທກ SMB serial port", ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບວົງຈອນຮາດແວ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພທັງຫມົດ. ເປີດຕູ້ຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນແລະກວດເບິ່ງກະດານວັດແທກພອດ serial SMB ແລະວົງຈອນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືທົດສອບເພື່ອກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງຈອນ ແລະຄວາມສົມບູນ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຊັ່ນ: ການເຜົາໄຫມ້, ການແຕກຫັກຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ, ແຜງວົງຈອນແລະຮາດແວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເບິ່ງຄືວ່າເປັນປົກກະຕິ, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງກະດານວົງຈອນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວແມ່ນຕໍ່າ.
4) ບັນຫາຫມໍ້ໄຟສໍາຮອງຂໍ້ມູນ. ເນື່ອງຈາກສອງດ້ານຂ້າງເທິງເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິ, ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ. ການສອນ pendant ກ່າວຢ່າງຊັດເຈນວ່າ "ຫມໍ້ໄຟສໍາຮອງຂໍ້ມູນໄດ້ສູນເສຍ", ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນຈຸດສຸມຕໍ່ໄປ. ຊອກຫາສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟສໍາຮອງໃນຕູ້ຄວບຄຸມຫຼືຫຸ່ນຍົນ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ກວດເບິ່ງວ່າສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງແບດເຕີລີ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ intact. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟສໍາຮອງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລະດັບປົກກະຕິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເກືອບບໍ່ມີພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟສໍາຮອງຂໍ້ມູນ.
5) ການແກ້ໄຂ. ຊື້ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ຂອງຮູບແບບດຽວກັນແລະສະເພາະກັບຫມໍ້ໄຟຕົ້ນສະບັບແລະປ່ຽນມັນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ແລະ​ການ​ປັບ​ຕາມ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ເພື່ອ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂໍ້​ມູນ​ສູນ​ເສຍ​ຫຼື​ເສຍ​ຫາຍ​. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ແລະການເລີ່ມຕົ້ນ, ປະຕິບັດການທົດສອບລະບົບທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
6) ຫຼັງຈາກການວິເຄາະແລະການກວດກາຢ່າງລະອຽດ, ຄວາມຜິດພາດການດໍາເນີນງານເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສົງໃສແລະແຜງວົງຈອນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວໄດ້ຖືກປະຕິເສດ, ແລະໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກຫມໍ້ໄຟສໍາຮອງທີ່ລົ້ມເຫລວ. ໂດຍການປ່ຽນແບັດສຳຮອງ ແລະ reinitializing ແລະ calibrating ລະບົບ, ຫຸ່ນຍົນໄດ້ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ພາກທີ 3 ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນເປັນກຸນແຈເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ຄວນຈະບັນລຸໄດ້. (1) ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ເອົາຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງແປກປະຫລາດ, ແລະ lubricate ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບ.
(2) ການປັບຕົວເຊັນເຊີ ປັບຕົວເຊັນເຊີຂອງຫຸ່ນຍົນຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະຂໍ້ມູນຕໍານິຕິຊົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຊັດເຈນ.
(3) ກວດເບິ່ງສະລັອດຕິງ fastening ແລະ connectors ກວດເບິ່ງວ່າ bolts ແລະ connectors ຂອງຫຸ່ນຍົນແມ່ນວ່າງແລະ tighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ vibration ກົນຈັກແລະ instability.
(4) ການກວດສອບສາຍເຄເບີ້ນ ກວດສອບສາຍເຄເບີນຢ່າງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການສວມໃສ່, ຮອຍແຕກຫຼືການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານແລະການສົ່ງໄຟຟ້າ.
(5) ຄັງສາງອາໄຫຼ່ ຮັກສາບາງສ່ວນຂອງອາໄຫຼ່ຫຼັກເພື່ອໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດພາດສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໃນເວລາສຸກເສີນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.

ພາກທີ 4 ສະຫຼຸບ
ເພື່ອວິນິດໄສແລະຊອກຫາຄວາມຜິດ, ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຄວາມຜິດຂອງຮາດແວ, ຄວາມຜິດຂອງຊອບແວແລະປະເພດຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຫຸ່ນຍົນ. ຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາແລະການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການລະມັດລະວັງໄດ້ຖືກສະຫຼຸບ. ໂດຍຜ່ານການສະຫຼຸບລາຍລະອຽດຂອງການຈັດປະເພດ, ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດວິນິດໄສແລະຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມຜິດໄດ້ໄວໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດເກີດຂຶ້ນ, ແລະຮັກສາມັນດີກວ່າ. ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ອັດຕະໂນມັດແລະປັນຍາ, ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຈະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຮຽນຮູ້ແລະການສະຫຼຸບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມໄວໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບົດຄວາມນີ້ຈະມີຄວາມຫມາຍອ້າງອິງທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂົງເຂດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາແລະຮັບໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດທີ່ດີກວ່າ.